『アルミナティ』―SPECIALIZED Allez Sprint 納車&インプレ
SPECIALIZED Allez Sprint
納車！
my new BIKE !#roadbike #duraace #mavic #specilized #allezsprint #nextreme #もぐもぐ男子
平坦基調のレース専門にしている私…
前のALLEZ race同様十分戦える！という感想
これで今シーズンしっかり結果出せるように頑張ります！
シクロワイアード記事
載せ替え後spec
frame SPECIALIZED Allez Sprint 54
saddle fabric schop flat pro （予定）
handle EASTON EC90
stem fizik R1
compornent SHIMANO Dura ace 9000系
wheel MAVIC cosmic carbon
tyre GP4000s2
納車時にショップに行ったら同じモデルのバイクが組み立て途中になっていて、誰かのバイク？と聞いたら
私のバイクを店頭に置いていたら、それを見て購入された方の分だと聞いて嬉しかった♪
【SPECIALIZED Allez Sprint インプレ】
個人的＋評価
アルミロードらしくてがっしりした乗り味、
アタックやスプリント時にバイクを横に振っても剛性不足を感じることは無かった。
登りに行くと多少重さを感じるけども、ホイール次第で問題なく使えそう。
ヘッドチューブが以前のALLEZより短くなっているので、低めのポジション設定にしやすい。
エアロ形状がカッコいい
なんたってｓ社の特許スマートウェルド！
（…実はあんまりよく分かってないけど、工業系の仕事してる人からは、よく
「溶接の仕方変わってますね」と言われる。パッと見でわかるんですね…）
個人的ー評価
ワイヤーの取り回しがあまり綺麗じゃない…特にダウンチューブ下から出てくるシフトアウターワイヤーはちょっとダサいかも…
SRAM eTAPを使えるなら一番カッコよく見せられそう。
後ろへのブレーキワイヤーも何故かアウターをそのままフレームに通していて、抵抗は感じないけど後ろの出口は結束バンドなんかで止めないとワイヤーが動いてしまうらしい。
拾ってきた画像、この状態からフレームの出口にアウターワイヤーの周りを結束バンドで止めて動きにくくしてもらった。
ワイヤーのことばかり書いてるけど、Allez Sprintが開発された当初の写真を見たら
なんとなくワイヤー通す事考えてなかったんだなと思いました…
前のAllezは完全に外を這わせているタイプだったけど、ここだけは前の方が良かったかな…
性能面では全く不満はないし、ワイヤーもそのうち慣れれば気にしなくなるでしょう。
兎に角、平坦系オンリーのステージだけ考えるなら十分選択肢としてあり！！
カーボンを羨ましく思う事もあるけど、最近周りでクロモリ乗り出す人も増えているし
アルミレーサーも人気再燃してもいいのでは？と思う次第です。
アルミ教を布教する秘密結社『アルミナティ』の構成員としてこれからも頑張ります！
堺浜にて photo byえすぁるさん
※この記事はフィクションであり実在の人物団体とは一切関係ありません
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